送料是斗式提升機的主要工作之一，送料是否適量不僅影響斗式提升機的性能，而且還會對后續(xù)工作產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。所以，探究并竭力實現(xiàn)斗式提升機的適量送料便有了非常重要的意義。 

    判斷斗式提升機是否做到了適量送料，主要是從兩個方面進行考慮：一是裝滿系數(shù)；二是進料阻力。眾所周知，進料阻力當(dāng)然是越小越好，而裝滿系數(shù)未必就是越大越好。在設(shè)計與現(xiàn)場操作提升機時使其進料合理，實質(zhì)上就是裝滿系數(shù)適當(dāng)，進料阻力小。

1.裝滿系數(shù)適當(dāng)

      斗式提升機裝滿系數(shù)過小(斗內(nèi)裝料量過少)是典型的“大馬拉小車”現(xiàn)象；裝滿系數(shù)過大同樣不經(jīng)濟，因為這有可能在提升機與卸料過程中會出現(xiàn) “回流”。因此，裝滿系數(shù)適當(dāng)?shù)暮x為：在其它各部件正常工作的條件下(如提升帶的張力、驅(qū)動輪直徑與轉(zhuǎn)速等)，畚斗在機座中所裝的物料經(jīng)過提升均能從卸料口順利卸出而不致產(chǎn)生回流的最大裝滿系數(shù)。

影響裝滿系數(shù)的因素有許多,但歸納起來主要有以下幾個方面：

(1)斗式提升機進料方式

      用于糧、油、飼料廠車間內(nèi)的斗式提升機的進料方式有順向進料、逆向進料與雙向進料，選擇哪一種進料方式理應(yīng)考慮速度。當(dāng)提升帶的速度與物料流入機座時物料的流速均比較小時，一般選用逆向進料，畚斗在機座內(nèi)舀取一部分物料，然后再由進料口直接填充一部分物料，這有利于裝滿系數(shù)的提高。如果提升帶的速度與物料流入機座時物料的流速比較大時，物料對畚斗的沖擊力較大，逆向進料不僅影響裝滿系數(shù)的提高，而且額外地增加動力消耗，在這種情況下可采用順向進料。如果裝滿系數(shù)不容易達到要求值，出現(xiàn)“產(chǎn)量”上不去，這時可采用雙向進料。需要說明的是糧、油、飼料廠車間內(nèi)的斗式提升機進料方式很可能由工藝流程、工藝布局所決定。

(2)斗式提升機內(nèi)摩擦系數(shù)與底輪轉(zhuǎn)速

      斗式提升機畚斗在機座內(nèi)裝料時，理論上講，物料表面符合以極點為中心的對數(shù)螺旋線所組成的對數(shù)螺旋面方程式。計算、作圖均表明：內(nèi)摩擦系數(shù)大的物料其裝滿系數(shù)大；底輪的轉(zhuǎn)速慢時，畚斗內(nèi)的物料系數(shù)大。

(3)斗式提升機畚斗形狀

      在實踐中人們發(fā)現(xiàn)，斗式提升機畚斗的形狀影響裝滿系數(shù)。為了增大裝滿系數(shù)，同時亦有利于卸料，無論什么類型畚斗，它們的基本形式均是口大底小，內(nèi)高外低，底都呈圓形(沒有尖角)。對于提升輕質(zhì)物料如谷殼、麩皮等，為了排走畚斗內(nèi)空氣以利進料，在畚斗底部開孔(直徑為2～5mm左右) ，這就是打孔畚斗。

(4)斗式提升機進料流量

      進料流量是影響裝滿系數(shù)的決定因素之一。有的提升機在進料口處裝有進料插板，用以調(diào)節(jié)進料口的截面積；有的提升機裝有進料緩沖裝置，用以調(diào)節(jié)進料流量。

      影響裝滿系數(shù)的因素可歸為兩大類：一類為現(xiàn)場操作中不可控因素，如進料方式由設(shè)計者決定，內(nèi)摩擦系數(shù)取決于被提升的物料，底輪轉(zhuǎn)速與頭輪轉(zhuǎn)速相同；第二類為可控因素即在工作現(xiàn)場依賴人工調(diào)節(jié)進行控制，如上述的進料流量。在現(xiàn)場操作中，調(diào)節(jié)進料流量從而控制裝滿系數(shù)具有十分重要的意義。

2.斗式提升機進料阻力的相關(guān)因素

      進料阻力的相關(guān)因素主要有以下兩個方面。

(1)運動阻力

      畚斗在機座內(nèi)一邊裝料一邊運行，其進料阻力一方面表現(xiàn)為物料與畚斗間的摩擦力、物料與機座內(nèi)壁間的摩擦力、物料與物料間的摩擦力；另一方面,是畚斗對物料的推動力。它們都與畚斗在物料中運行的距離成正比。

(2)物料對畚斗的沖擊力

      當(dāng)提升機逆向進料時，有一部分物料是直接填充到畚斗中去的，這樣，物料對畚斗就產(chǎn)生了沖擊力。如果提升帶的速度與物料流入到機座時物料的流速較大，物料對畚斗的沖擊力也較大，進料阻力相應(yīng)增加。

本文標(biāo)簽： 斗式提升機

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